料封泵在運行中，泵體開(kāi)始送灰時(shí)如果壓力升高的很快，輸送管道出現堵塞的現象很頻繁，出現這樣的狀況一般有三種：
1：氣力除灰的物料中可能有板結的灰塊，妨礙了該系統的輸灰運行工作。發(fā)生這種問(wèn)題時(shí)只有等待機組停機檢修時(shí)，徹底的清理脈沖除塵器以及輸送灰斗。
2：節流板有嚴重的堵塞現象。如果有這樣的現象發(fā)生時(shí)要檢查下逆止門(mén)是否嚴密，并檢查配置節流孔板是否有堵塞的現象，如果有堵塞，要檢查下逆止門(mén)是否嚴密。
3：輸灰的粒度有變化相應的引起氣灰變化。發(fā)生這樣的問(wèn)題我們要檢查節流板總的孔數，在設計時(shí)要保證總孔數不低于規定值并適當的增加料封泵的流化風(fēng)量，同時(shí)并減少主輸送風(fēng)量，減少預充壓風(fēng)量，如果節流孔板的總孔數較低，適當的增加流化風(fēng)量即可。氣力除灰料封泵輸送灰的周期有所增長(cháng)，輸送壓力高，料封泵輸送泵開(kāi)始送料時(shí)，壓力升高的不快，在沒(méi)使用一個(gè)周期，壓力下降的較為緩慢，不發(fā)生堵塞輸灰管道的現象，輸灰管道吹掃壓力高，這樣的情況說(shuō)明配氣風(fēng)量大，要相應的減少配風(fēng)量。如果料封泵輸送中出現了與上述問(wèn)題相反問(wèn)題，就說(shuō)明流化風(fēng)量大，配氣的風(fēng)量少，我們要適當的減少流化風(fēng)量，增多配氣風(fēng)量。
